Esportivos nacionais são destaque na Bienal

Em um espaço do Veteran Car Club estão expostas raridades que já fizeram sucesso nas pistas

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postado em 13/12/2009 10:19 Julio Cabral /Estado de Minas
Fotos Julio Cabral/D.A.Press/Portal Uai

Quem olha atualmente para as linhas de produtos dos fabricantes nacionais não desconfia que antigamente os esportivos nacionais tinham um lugar de destaque no imaginário dos consumidores nacionais. Uma imagem do passado que o Veteran Car Club de Minas Gerais resgata em um de seus espaços na Bienal. Cercados em meio aos visitantes, modelos como o Willys Interlagos e o GT Malzoni, mostram que o Brasil já teve carros capazes de rivalizar nas pistas com modelos maiores. Outros como o Brasinca Uirapuru marcaram época pela exclusividade e desempenho.

Veja mais fotos dos clássicos nacionais!

O Puma 1.800, em bela forma, deixa claro que a produção de fora-de-séries chegou ao seu auge na década de 70 e 80, com um motor mais forte do que o de série. O Volkswagen SP1, versão 1.6 que logo daria lugar ao também raro SP2 com propulsor 1.7, é uma prova do sucesso desses esportivos nacionais, que levou a marca alemã a criar uma versão fabricada de série. E os Karmann-Ghia, sempre são uma prova que não apenas de desempenho se faz um esportivo. O importante mesmo, é o prazer de guiar.

Hoje é último dia da 2ª Bienal do Automóvel de Belo Horizonte






O evento abre as portas às 10 da manhã e vai até às 22 horas.

Os ingressos na bilheteria saem por:

Estudantes, idosos e crianças de 5 a 12 anos: R$ 15,00
Adultos e maiores de 12 anos: R$ 30

Crianças de até 4 anos não pagam entrada.

A diária de estacionamento no ExpoMinas sai por R$ 15,00, mas o complexo é integrado ao metrô.

Volkswagen SP1 foi uma aposta oficial da marca entre os esportivos - Volkswagen SP1 foi uma aposta oficial da marca entre os esportivos


Confira também os clássicos importados!.

Veja também as fotos das motos clássicas exibidas na Bienal do Automóvel de BH!

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