Aquaplanagem - Faça sua parte e reze!

Com a chegada das chuvas, é comum a formação de lâminas d'água cortando a pista. Isso, combinado a outros fatores, pode levar à aquaplanagem. Saiba o que fazer

Pedro Cerqueira - Estado de Minas

Publicação: 22/10/2011 12:37 Atualização: 22/10/2011 13:54

Muita água na pista pode deixar seu carro sem controle, transformando o motorista em mero telespectador de uma cena que pode acabar em uma tragédia se o veículo sair da pista ou for para a contramão e se chocar com outro. Alguns fatores, como pneus carecas e velocidade elevada, contribuem para a ocorrência da aquaplanagem. Portanto, fique atento durante a época de chuva, já que muitas estradas não têm um bom escoamento de água, o que favorece a formação de perigosas poças.

E o motorista vira passageiro
A aquaplanagem acontece quando o carro atravessa uma lâmina d’água e os pneus perdem o contato com a pista. Sem o controle do carro, o motorista vira mero passageiro. Nessa situação não é recomendado frear, acelerar, tampouco virar o volante, mesmo porque não existe tração. Melhor é tirar o pé do acelerador e manter o volante firme e reto. Depois, reze, já que os pneus podem recuperar a tração em momentos diferentes, e o veículo ser puxado para um dos lados, o que pode provocar acidentes.

Se o que vai acontecer numa aquaplanagem é loteria, ajudar a prevenir está em suas mãos. Rode sempre com pneus em boas condições (os sulcos devem ter no mínimo 1,6mm de profundidade) e bem calibrados. Começou a chover? Reduza a velocidade. A aquaplanagem pode ocorrer já aos 70km/h, o que pode piorar de acordo com o estado e a largura dos pneus (quanto mais largo mais fácil aquaplanar). A maior incidência desse tipo de acidente acontece em estradas planas e bem pavimentadas, justamente onde o motorista abusa da velocidade.

Para identificar se existe tendência a aquaplanagem, repare, pelo retrovisor, a marca deixada pelos pneus na pista molhada. Se estiver visível, o risco é baixo. Se não estiver tão nítida, cuidado, reduza a velocidade. Para se ter ideia da quantidade de água que os sulcos dos pneus têm que drenar, numa cobertura de água de 1,5 mm no asfalto cada pneu tem uma vazão de 5 litros de água por segundo.

Aquaplanagem
Começou a chover, reduza a velocidade, e rode sempre com pneus em bom estado (com sulcos de, no mínimo, 1,6mm de profundidade) e devidamente calibrados

O QUE FAZER?
Tire o pé do acelerador
Mantenha o volante firme e reto
Reze

O QUE NÃO FAZER?
Frear
Acelerar
Virar


À noite fica mais difícil avaliar os riscos de o carro deslizar sobre uma poça d'água

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Tags: chuva direcao, seguranca, aquaplanagem,

Esta matéria tem: (10) comentários

Autor: mauro almeida
SÓ FALTOU INFORMAR QUAL ORAÇÃO | Denuncie |

Autor: jan silva
Jornal do DF exibindo reportagem do Estado de Minas? Caramba... Leia pelo menos o conteudo antes de púbilcar..E as fotos, também são de lá? Garanto que dá pra tirar várias delas por aqui. | Denuncie |

Autor: Cadu cadu cadu Cadu
Concordo com o Xara!!! | Denuncie |

Autor: Carlos Eduardo Jorge
O pneu larga realmente tem maior chance de aquaplanagem pq quanto maior a área menor a pressão sob o solo! Eles só esqueceram que geralmente carros com pneus largos são mais completos: TCS, ASR. meu land rover não faz aquaplanegem!! | Denuncie |

Autor: Hugo Castelo
O que fazer com chuva forte? Tira o pé do acelerador, mantenha o volante reto e tira a porra do carro da esquerda quando puder! Deixa quem acha que tem uma lancha passar correndo por você! Essa que tinha que ser o comentário da matéria! | Denuncie |

Autor: PAULO IVO
Esse jornalsinho ta cada ex pior. No que tange a veículos, nem se fala. Só porqueira. | Denuncie |

Autor: Marco Nascimento
É só andar numa velocidade compatível com a via. O mal do brasileiro é querer andar igual no molhado do mesmo jeito que anda no seco. Aí fica difícil. Pode estar com Ferrari, BMW, Mercedes, AUDI, que ñ resolve.Prudência e atenção nunca fizeram mal prá ninguém. Ou então, compre uma lancha of shore. | Denuncie |

Autor: Roberto
"O QUE FAZER? Tire o pé do acelerador Mantenha o volante firme e reto Reze" Que mulecagem hein. Matéria do portal uai com redação parecendo matéria de blog. Lamentável. | Denuncie |

Autor: Jorge Tocafundo
reportagem muito boa,só discordo das palavras: (quanto mais largo mais fácil aquaplanar) O pneu mais largo além de ter mais borracha no chão que o mais fino,tem mais sulcos para cortar a água e em comparação com o fino,sempre tem mais borracha no solo na chuva ou seco dando mais aderencia! | Denuncie |

Autor: Jorge Tocafundo
pô,a segunda foto não é de aquaplanagem,é inundação e tem até onda. Para não aquaplanar independente de sulcos bons ou ruins no pneu: veja no retrovisor as trilhas do pneu cortando a água, se não vê, diminua a velocidade até ver o sulco na água. Com isto o pneu está no 'solo'..acho que ficou claro! | Denuncie |

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