O Volkswagen Fox completou dez anos de produção no Brasil com mais de 1.165.000 unidades vendidas. O compacto lançado em outubro de 2003 foi desenvolvido no país pela marca alemã. Na origem do projeto, o Fox seria um substituto moderno do Gol. No entanto, a Volkswagen posicionou o Fox numa categoria ligeiramente superior e até hoje convive com o irmão mais velho.
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O veículo esbanja um bom espaço interno e adota o design high roof (teto alto), que coloca o assento do motorista numa altura elevada em relação aos outros veículos, proporcionando maior visibilidade. Esse fator, aliado ao bom número de porta-objetos, fez o modelo cair no gosto feminino. O carro também tem o diferencial do sistema sistema ARS, um ajuste longitudinal do banco traseiro, que pode aumentar o volume do porta-malas.
O Fox sempre teve opção de motores 1.0 e 1.6. Na configuração atual, o 1.0 EA111 desenvolve 72 cavalos com gasolina e 76 cv com etantol, num torque líquido de 10.6 kgfm a 3.850 rpm com etanol. Já o EA111 1.6 desenvolve 101cv (G) / 104cv (E), com torque de máximo de 15,6kgfm com etanol, já com 2.500rpm. Há ainda uma terceira opção, lançada este ano, o EA211 1.0 Bluemotion de três cilindros e mais econômico que o de quatro. São 75 cv (g) / 82 cv (e) com torque máximo de 10,4kgfm com etanol a 3.000rpm.
O Fox gerou uma família iniciada em 2005 com o aventureiro CrossFox. No ano seguinte veio a versão perua, SpaceFox, que também ganhou uma versão aventureira, a Space Cross, em 2011. Nesse meio tempo, o carrinho sempre ofertou séries especiais, com destaque para a Rock in Rio, disponível anualmente desde 2011. O Fox ainda teve as versões especiais Route, em 2007, Black Fox e Silver Fox, em 2011, Sunrise e Extreme, ambas em 2009.
Em 2008, o Fox ganhou uma leve reestilização com novo para-choque dianteiro e faróis com duplo refletor. Mas a mudança maior aconteceu em 2010, quando o modelo ganhou uma nova dianteira, no novo padrão de estilo da marca, além de novidades no interior e lanternas traseiras. Tudo sem mexer na carroceria do veículo. O painel ficou mais bonito e resolveu as falhas de acabamento do anterior. Outra novidade nesse ano é a opção do câmbio automatizado i-Motion.
Corta-dedos
O Fox tem um página negra na sua história. Até 2008 o carro era equipado com um sistema complicado para ajuste longitudinal do banco traseiro. Uma pequena alça flexível, que ficava em baixo do banco, fazia a operação para ajuste. Caso o usuário encaixasse o dedo na argola da alça, corria o risco de ter o membro machucado. Na operação, a alça virava uma verdadeira guilhotina. Vários casos foram registrados, inclusive com mutilações de dedos.
Apesar dos casos, a Volkswagen insistia que o sistema era seguro. Por fim, em abril de 2008, a marca foi obrigada pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumido do Ministério da Justiça a fazer o recall e substituir a peça. Mais de 477 mil Fox, CrossFox e SpaceFox foram atingidos pela chamada. Desde então, além da mudança para rebatimento do carro, uma advertência é afixada no encosto do banco para orientar os usuários sobre a forma correta de operar o sistema.
Outra curiosidade do modelo era o nome original do projeto, "Tupi". Apelando para um tribo originária do Brasil, era um bom mote para encantar o público local. No entanto, a pronúncia é semelhante ao verbo inglês “to pee” e o nome “Fox”, mais global, foi adotado.
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O Fox segue como um dos modelos mais emplacados no Brasil. Em 2012, o compacto finalizou o ano como o quarto mais vendido, com 167.706 unidades, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Em 2013, o carro segue na mesma posição, com 88.631 unidades vendidas de janeiro até agosto. Os números somam as vendas de Fox e CrossFox.
Tabela de Preços atual do Fox:
Fox 1.0 - R$ 32.260
Fox 1.6 - R$ 37.530
Fox 1.6 I-Motion - R$ 40.310
Fox BlueMotion 1.0 - R$ 33.020
Fox Rock in Rio 1.6 - R$ 44.930
Fox Highline 1.6 - R$ 46.040
Fox Highline 1.6 I-Motion - R$ 48.820
