Um ano para mais segurança

Seja sincero: quando você vai comprar um carro, seja 0km ou usado, equipamentos de segurança, como airbags e freios ABS são fundamentais para a escolha do automóvel? Voltando cerca de cinco anos no tempo - o que é pouco quando se fala de indústria automotiva - a resposta de esmagadora maioria seria "não". Isso não quer dizer, porém, que os brasileiros não se importavam com a segurança de quem estava dentro do carro. O difícil era encontrar modelos de entrada ou até de segmentos mais caros que oferecessem tais equipamentos.



O que era artigo de luxo usado até como um diferencial dos carros importados, a partir de 1º de janeiro de 2014 será obrigatório em 100% dos automóveis novos comercializados no Brasil. A obrigatoriedade dos dois equipamentos é determinada pelas resoluções 311 (de 3 de abril de 2009) e 380 (de 28 de abril de 2011) do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

É importante ressaltar que as determinações do Denatran não pegaram as montadoras de surpresa. Os fabricantes puderam (e tiveram que) implementar o airbag duplo frontal e os freios ABS (que evitam o travamento das rodas durante a frenagem) de forma gradativa. Em 2011, os dois equipamentos teriam que estar presentes em 15% dos automóveis no Brasil. Em 2012, o percentual passou para 30%, enquanto que em 2013, ano que está começando, 60% dos automóveis devem possuir airbag e ABS. E, no próximo ano, a determinação alcança 100% dos carros vendidos no Brasil.

Evolução
Desde 2007, o Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil) faz levantamento sobre a oferta de freios ABS no Brasil. Até novembro de 2011 (a pesquisa não considera a comercialização do ano passado), havia, segundo o Cesvi, 767 versões de veículos disponíveis no mercado. Destas, 67% (ou 518 versões) ofereciam o ABS como item de série. Houve evolução, já que o levantamento do Cesvi em 2008 mostrou que apenas 27,8% de todas as versões dos modelos vendidos no Brasil, na época, tinham ABS de série.

Outro estudo do Cesvi conclui que, no Brasil, considerando apenas os condutores de automóveis e camionetas, o uso do airbag poderia contribuir para, em média, manter a vida de aproximadamente 490 pessoas (1,4% dos 35 mil que morrem por ano), ou evitar ferimentos em mais de 10 mil pessoas, proporcionando um impacto econômico positivo de cerca de R$ 315 milhões por ano.


SAIBA MAIS

Fiat
Pioneira ao oferecer os dois itens no pacote High Safety Drive (HSD) pelo menos como opcional em toda a linha, exceto no Uno Mille. A marca já o disponibiliza como item de série no Novo Uno, Palio Weekend, Grand Siena, Punto, Idea, Bravo, 500, Freemont, Linea e Doblò.

Ford
Novo EcoSport já tem ambos de série. Além disso, importante distorção foi corrigida com o fim dos catálogos de entrada do Focus hatch 1.6, que ainda não ofereciam ABS. Todos agora têm ABS e airbag duplo. Em compensação, deixou de existir a opção de freios ABS e airbag para o Fiesta Rocam 1.0, ficando apenas para as versões 1.6. O Ka não tem ABS nem como opcional. Falta acrescentar os itens, como de série, no New Fiesta, que existem, mas não em todas as versões.

GM
Já oferece para o Classic, mas não é de série em todas as versões. É de série nos lançamentos Onix, Sonic, Spin, Cruze (hatch e sedã) e Trailblazer, além da Captiva e demais importados.

VW
Acaba de incluir em todas as versões do Fox. No Polo já tinham sido acrescentados e, a partir dele, em todos os modelos mais caros. Nos novos Gol e Voyage ainda não existe em todas as versões.

Renault
De série em todas as versões do Symbol e Fluence. Nos demais, exceto no Clio, existe como opcional ou em versões mais equipadas.

Peugeot
Todos os automóveis, exceto os da linha 207, têm de série. O 207 hatch, o Passion e o 207 SW têm nas versões mais sofisticadas.

Citroën
De série em toda a linha, exceto no antigo C3, que não é mais produzido, mas restam unidades à venda.

Nissan
Único automóvel que tem ambos de série é o Sentra. O ABS foi incluído como opcional na versão topo de linha do March (antes não existia nem como opcional), apesar de os airbags serem de série.

Honda
Os freios ABS ainda não são de série no Fit e no City.

Toyota
Freios ABS também não são de série no Etios hatch nem no Corolla.