Suzuki apresenta Jimny fabricado em Goiás

Mogi Guaçu (SP) – A Suzuki aguardou o momento certo para lançar o primeiro veículo fabricado fora do Japão. E o país não poderia ser outro, o Brasil, mesmo com uma rede de apenas 60 concessionárias. O Jimny canarinho promete conquistar um consumidor diferente, que curte um carro off-road na cidade. “É um carro adequado à nossa realidade, sem perder o DNA e a tradição 4x4”, reforça o presidente da montadora do Brasil, Luiz Rosenfeld. Mesmo assim é difícil encontrar alguma semelhança entre esta nova quarta geração e a primeira geração do Jimny, lançada em 1970.
O carro, apresentado no Salão de São Paulo do ano passado, tem uma raça difícil de encontrar por aí. São quatro versões: 4All (a de entrada e que deve ser mais vendida, um misto de cidade e campo); 4Sun (que tem teto solar panorâmico, bem praieira), 4Sport (com pneus mud, engates dianteiro e traseiro) e 4Work (ideal para o campo, totalmente personalizável). O condutor poderá selecionar qual a tração desejada, inclusive com o carro em movimento (menos de 100 km/h), a depender do terreno. Seja a 2WD para o asfalto ou 4WD e 4WD-L, ambas para off-road, só que a última reduzida com gerenciamento eletrônico.

Jimny vem para disputar mercado dos 4x4

Diferença
A principal diferença do modelo importado, vendido até novembro do ano passado, está no visual. O scoop no capô, as rodas na cor grafite, o para-choque com bumper guard (maior saliência na frente) e a grade dianteira são as principais novidades. Fora isso, alguns ajustes na suspensão, para atender às exigências brasileiras, o sistema de som MP3, com entrada USB e bluetooth de fábrica, novos bancos e encostos de cabeça. O motor é o mesmo 1.3 a gasolina, com consumo médio de 11 km/l, todo em alumínio. A transmissão é tradicional de cinco marchas.

Jipinho é capaz de ultrapassar pedras e lamas sem dificuldades

Pronto!
Pedras, lamas, decidas íngrimes são apenas alguns dos desafios encarados pelo carro. Com ele, o condutor pode e deve acelerar, esticar até os 6.000 giros, sem medo de ser feliz. Mas se o seu objetivo é um carro alto para o ciclo urbano, o Jimny atende, desde que para quatro ocupantes. Além da altura, o que favorece o modelo é o seu tamanho, em contraponto, bem compacto, o que facilita na hora de estacionar. No test drive foi possível passar por verdadeiros labirintos sem nenhuma dificuldade em manobrar. Dentro do carro, a acústica é típica de um jipe urbano, sem incomodar os passageiros. O interior é repleto de porta-trecos que favorecem até os ocupantes traseiros, onde também tem o sistema isofix, que prende as cadeirinhas de criança.

Vendas
Por enquanto, o jipinho tem uma presença tímida nas ruas, mas a expectativa da marca é produzir 7 mil unidades/ano. O modelo será montado inicialmente na planta de Catalão e finalizado na de Itumbiara, ambas em Goiás. Resta saber se a demanda será atendida. Sem concorrentes diretos, fica mais fácil para o Jimny brasileiro trilhar o seu caminho.

Mudança no interior inclui o novo sistema de som MP3 com entrada USB e bluetooth

Veja outras fotos do Jimny 2013

Ficha técnica:

Jimny
Motor - 1.3 a gasolina
Potência - 80 cavalos
Torque - 11,1 Kgfm
Direção - hidráulica progressiva
Comprimento - 3.675 mm
Entre-eixos - 2.250 mm
Largura - 1.705 mm
Raio de Giro - 4,9 m
Bitola - 1.355/65 mm
Peso - 1.060 Kg
Garantia - 3 anos

Na sua casa por:
Versões Preços:
4All R$ 55.990
4Sun R$ 59.990
4Sport R$ 61.990
4Work Varia de acordo com a composição

*A jornalista viajou a convite da Suzuki