Fluence GT traz motor turbinado 2.0

Esqueça o conceito de 'sedã tiozão'. Nada no Fluence GT remete a um público específico. Seu espaço e conforto comportam solteirões, mulheres, grandes famílias, jovens. Tamanho, neste caso, é documento. E com um design arrebatador, o esportivo ganha ainda mais pinta nas ruas da cidade. A nomenclatura GT deixou de ser apenas um sobrenome, como acontece no Sandero, para incrementar o turbinado motor do Fluence. O primeiro modelo desenvolvido pela Renault Sport, divisão especial de veículos esportivos, tem motor 2.0 com turbocompressor e traços marcantes. O carrão com look esportivo chega fácil aos 100 km/h (em 8 segundos), potência de 180 cavalos e uma vocação esportiva desde a roda de liga leve de 17 polegadas.

Traços marcantes tornam o esportivo ainda mais atrativo

Acelere
Experimente acelerar, sem medo e com segurança, numa reta. É um jato no asfalto. A arrancada do Fluence GT é dinâmica, tudo devido ao conjunto mecânico do motor 2.0 16V turbinado e 180 cavalos de potência. A transmissão é manual de seis velocidades e, pode ser, que o condutor sinta falta, mas o GT não tem opção de câmbio automático. A 2ª e a 3ª marcha são elásticas. Ultrapassar é seguro. Pode confiar.

O interior
Ah, o interior. Repleto de detalhes que deixam o Fluence ainda mais atrativo. Por dentro é tudo no couro - bancos e volantes. Diversos porta-trecos e dois porta-copos estão no console. O espaço é privilegiado e os bancos abraçam condutor e passageiros, enquanto o sistema multimídia informa o trajeto na tela do GPS que, infelizmente, não é touchscreen, mas tem um controle de mão para os ajustes. Para limpar o para-brisa é possível escolher a velocidade e a quantidade de água.

Capricho nas dimensões: 4.620 mm de comprimento e entre-eixos de 2.700 mm

Luxo
O teto solar é um luxo à parte. Ao mesmo tempo que a acústica é bem isolada, dificilmente se ouve ruídos externos e até o próprio motor. Barulho? Só do sensor de estacionamento, fundamental para estacionar um veículo com dimensões grandes: 4.620 mm de comprimento, entre-eixos de 2.700 mm e altura de 1.470 mm. O rádio CD Player tem conexão iPod e reproduz MP3, além de ser manuseado nas borboletas do volante.

Completo
Com bons itens de série, como o ar-condicionado digital com duas zonas de regulagem de temperatura e de saída de ar, direção elétrica com assistência, o Fluence vem com o diferencial da chave cartão, que permite ligar o carro através do botão start/stop. Aibarg duplo, controles de estabilidade (ESP) e de tração também faz parte do conjunto. A capacidade do porta-malas é de 530 litros e, de tão grande, vem com uma rede divisória.

Painél de instrumentos é exclusivo da versão GT

A luta
Um segmento bem disputado e com concorrentes de peso, como o Toyota Corolla, Honda Civic, o recém-lançado Cruze sedã e Volks Jetta, o Fluence está na 5ª posição nas vendas entre os sedãs médios. A versão GT representa pouco mais de 5% do mix do modelo. Na cartela de cores são poucas opções: preto, vermelho ou branco. Qual a sua escolha? A partir de R$ 80.640