São Paulo (SP) – Um SUV equipado com os principais itens de série e abaixo dos R$ 60 mil. Esse será o principal artifício utilizado pela JAC Motors para apresentar o T40. O modelo é importado da China, mas foi desenvolvido por engenheiros brasileiros, especificamente para o mercado local. Ele tem um visual elegante com uma ampla grade frontal, onde está presente o novo logotipo da marca, linhas elevadas nas laterais e vários detalhes cromados.
O T40 vem equipado com o Pack 3, nomenclatura utilizada pela montadora que apresenta lista de acessórios como assistente de frenagem de pânico, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, controlador de velocidade, rodas de liga leve aro 16 polegadas, kit multimídia com tela de oito polegadas e câmera de ré. Destaque para uma câmera frontal que grava imagens e sons dos percursos percorridos com o carro, equipamento muito utilizado na Rússia que pode ajudar a baixar o preço do seguro.
Em relação à motorização, o T40 traz um propulsor 1.5 VVT 16V flex, capaz de desenvolver 125 cavalos vapor quando abastecido com gasolina e 127 cv com etanol. O câmbio é manual de cinco velocidades. Quem desejar a outra transmissão terá que esperar pelo menos até o próximo ano, quando a montadora passa a oferecer o modelo com câmbio CVT. O SUV T40 chegará às concessionárias por R$ 58.990. Como opcional, está a pintura bicolor, que gera um acréscimo de R$ 1.990.
Testamos o veículo por cerca de 250 km. O modelo é espaçoso, moderno, tem bancos confortáveis e a suspensão garante boa estabilidade na pista. Vale uma atenção especial por parte da montadora para o motor, que em determinadas situações deixa a desejar. Ultrapassagens e retomadas de velocidade exigem mais cuidado do condutor. Mas, no balanço geral, o JAC T40 tem atributos para conquistar os clientes. Os planos da montadora chinesa com o hatch é competir diretamente com o Honda WR-V, Hyundai HB20X, Renault Sandero Stepwaw, além do Peugeot 2008.
Em relação à motorização, o T40 traz um propulsor 1.5 VVT 16V flex, capaz de desenvolver 125 cavalos vapor quando abastecido com gasolina e 127 cv com etanol. O câmbio é manual de cinco velocidades. Quem desejar a outra transmissão terá que esperar pelo menos até o próximo ano, quando a montadora passa a oferecer o modelo com câmbio CVT. O SUV T40 chegará às concessionárias por R$ 58.990. Como opcional, está a pintura bicolor, que gera um acréscimo de R$ 1.990.
Testamos o veículo por cerca de 250 km. O modelo é espaçoso, moderno, tem bancos confortáveis e a suspensão garante boa estabilidade na pista. Vale uma atenção especial por parte da montadora para o motor, que em determinadas situações deixa a desejar. Ultrapassagens e retomadas de velocidade exigem mais cuidado do condutor. Mas, no balanço geral, o JAC T40 tem atributos para conquistar os clientes. Os planos da montadora chinesa com o hatch é competir diretamente com o Honda WR-V, Hyundai HB20X, Renault Sandero Stepwaw, além do Peugeot 2008.