A Versys 650 chega com preço competitivo e deve roubar uma parte dos clientes da V-Strom - Foto: Com presença oficial no Brasil desde 2008, a Kawasaki curte o bom momento. No intento de ampliar a sua presença no segmento de médias, a marca japonesa agora volta os olhos para o segmento de motos de múltiplos propósitos e traz a partir de junho a Versys 650. Classificada como esportiva pela marca, a "fun bike" é equipada com o mesmo motor bicilíndrico twin de 649 cm³, com injeção eletrônica e duplo comando de válvulas no cabeçote, mas com rendimento diferenciado em razão da proposta. A Versys dispõe de 64 cv de potência a 8 mil giros e 6,2 kgfm a 6.800 rotações, números inferiores aos 72 cv a 8.500 rpm e 6,7 kgfm a 7 mil rpm da naked, mas que estão disponíveis em um regime mais baixo. O câmbio é de seis marchas e a transmissão final se vale de corrente.

Lançada em 2006 e atualizada em 2010, a Versys 650 conta com um desenho agressivo, no qual se destacam os grandes faróis sobrepostos verticalmente, como na ER-6n, que também inspira a rabeta elevada com lanterna em LEDs. O para-brisa oferece proteção aerodinâmica, com ajuste em três posições. O perfil é anguloso, com aletas que ladeiam o radiador.

As rodas são de liga leve aro 17 e calçam pneus 120/70 e 160/60.

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A suspensão dianteira conta com garfo telescópico invertido com ajuste no retorno e pré-carga, também disponíveis na suspensão traseira monoamortecida, que oferece sete níveis. Os freios também tem orientação esportiva, com disco duplo de 300 mm na dianteira com pistão duplo e disco simples de 220 mm na traseira com pistão simples, ambos recortados em forma de pétala. O sistema se destaca ainda pelo ABS opcional, que eleva o preço da moto básica de R$ 33.990 para R$ 37.390 e acrescenta 3 kg ao peso original, de 206 kg.



Preços que deixam a Kawasaki Versys 650 competitiva diante dos R$ 34.594 pedidos pela Suzuki V-Strom 650, mas que são mais caros que a Yamaha XT 660 e BMW G 650 GS - ambas ficam devendo uma carenagem mais protetora. Mas podem enfrentar também um espectro mais amplo, o que incluiria a também recém-lançada Yamaha XJ6 Diversion, com quatro cilindros e proposta asfáltica, mas com preço equivalente. .