De série
Alerta de velocidade, apóia-braço central dianteiro com porta-objetos, ar-condicionado automático digital, banco do motorista com regulagem em altura, Blue&Me, brake-light, câmbio Dualogic, check control, comando interno elétrico de abertura do porta-malas, comando interno de abertura do tanque de combustível, computador de bordo, cortina pára-sol no vidro traseiro, direção hidráulica, espelhos retrovisores externos elétricos, faróis de neblina, Fiat Code, Follow me home, ganchos de fixação de carga no porta-malas, airbag duplo, freios ABS, iluminação do porta-malas, revestimento interno em couro, My Car Fiat, piloto automático, porta-óculos, rádio CD Player com MP3 e RDS integrado ao painel, rodas de liga leve, sensor de estacionamento, telecomando para abertura e fechamento das portas, vidros e porta-malas, travas elétricas nas portas, vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one-touch e antiesmagamento, volante revestido em couro e com regulagem de altura e distância.
Opcionais
Pintura metálica, navegador GPS integrado ao painel com operação por comando de voz, sensores crepuscular, de chuva e retrovisor interno eletrocrômico, side bags dianteiros, window bags e anti-whiplash para os apoios de cabeça dianteiros.
Quanto custa (25/10/08)
O Fiat Linea 1.9 16V é vendido na versão básica por R$ 60.900. Com o câmbio automatizado Dualogic o preço inicial é de R$ 63.900 e na versão Absolute varia de R$ 68.640 a R$ 74.176 (com todos os opcionais). Já a versão T-Jet 1.4 turbo tem preços que vão de R$ 78.900 a R$ 85.540.
Ficha técnica
| Características | |
| Motor | |
| Tipo | Quatro cilindros em linha, 1.9 16V flex |
| Posição | Dianteiro, transversal |
| Cilindrada (cm3) | 1.838 |
| Válvulas | 16 |
| Diâmetro/Curso (mm) | - |
| Taxa de compressão | - |
| Potência (cv/rpm) | 130 (G) / 132 (A) a 5.750 |
| Torque (mkgf/rpm) | 18,1 (G) / 18,6 (A) a 4.500 |
| Combustível | Gasolina/Álcool |
| Transmissão | |
| Câmbio manual automatizado de cinco marchas; Tração dianteira | |
| Suspensão | |
| Dianteira | McPherson com rodas independentes, braços oscilantes em aço estampado fixados ao subchassi, com barra estabilizadora e amortecedores hidráulicos, com telescópicos de duplo efeito |
| Traseira | Com rodas semi-independentes, travessa de torção de seção aberta, com amortecedores hidráulicos, telescópicos de duplo efeito |
| Direção | |
| Tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica | |
| Freios | |
| Dianteiro | Discos ventilados, com ABS |
| Traseiro | Discos rígidos, com ABS |
| Rodas/Pneus | |
| Em liga leve, 6,5 x 16 polegadas / 205/55 R16 | |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (m) | 4,56 |
| Largura (m) | 1,73 |
| Altura (m) | 1,50 |
| Entre-eixos (m) | 2,60 |
| Porta-Malas (l) | 500 |
| Tanque de Combustível (l) | 60 |
| Peso (kg) | 1.320 |
| Desempenho | |
| 0 a 100 km/h (s) | 10,7 (G) / 10,5 (A) |
| Velocidade máxima (km/h) | 186 (G) / 188 (A) |
| Consumo | |
| Cidade (km/l) | 11,5 (G) / 8,1 (A) |
| Estrada (km/l) | 15,3 (G) / 10,7 (A) |
| Média (km/l) | 13,4 (G) / 9,4 (A) |
| *Média Vrum (km/l) | 8,1 (G) / 5,7 (A) |
(*): Média Vrum é a média de consumo no circuito de testes do programa, que é metade estrada e metade cidade.
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